Willkommen bei

Automobile Events haben völlig unterschiedliche Ansätze, Ziele und Größenordnungen.

Ob der BMW Veteranen Club Deutschland ein Jahrestreffen mit 200 Fahrzeugen in der Region veranstalten möchte oder sich 20 Freunde eines bestimmten Fahrzeugtyps zusammenfinden, um sich in besonderer Atmosphäre auszutauschen und zu beweisen ...

... oft fehlt es an jemandem im Club, der die Zeit und Erfahrung hat, solch ein Event auf die Beine zu stellen. Gesucht wird die geeignete Location und der schönste Weg, um dorthin zu kommen.

Und natürlich das gewisse „Etwas”. Das kann ein Slalomparcours vor beeindruckender Kulisse sein. Oder ein Spiel wie Tretbootfahren gegen die Stoppuhr. Oder ein Geschicklichkeits-Parcours.

Das Veranstalten von Oldtimer-Rallyes bedingt viele Fragen und deren Beantwortung, denn jede Veranstaltung ist anders.

Es beginnt mit dem Konzept und dem Kostenplan der Rallye:

Ein oder mehrere Tage, sportlich (mit Wertungsprüfungen) oder touristisch? Zu welchem Termin? Werden eher hochwertige und damit teuere Locations und Verpflegungen gewünscht oder soll vorallem das Nenngeld niedrig gehalten werden? Gibt es Sponsoren?

Häufig entstehen weitere Kosten für Strecken- und Raummieten, Give-Aways, Moderation, Startrampe, Erstellung und Produktion von Drucksachen wie Flyer, Plakate, Programmhefte, Plastik-Rallyeschilder. Wird ein lehrreicher Beifahrerlehrgang für Anfänger oder Fortgeschrittene angeboten?

Die Durchführung wird auf den folgenden Seiten beschrieben und beinhaltet das Finden der Strecke und angemessener Locations (Start, Ziel, Pausen, ggf. Hotels, Sehenswürdigkeiten) sowie das Roadbook, die Sportwarte, Wertungsprüfungen, Zeitnahme, Auswertung und die Siegerehrung.

Je nach sportlichem Anspruch Ihrer Veranstaltung gibt es verschiedene Arten der Wertungsprüfung.

Sollzeit- und sogenannte Kurzprüfungen
Hier geht es „nur” darum, zur richtigen Zeit im Ziel der WP zu sein. Ob nun zur vollen Minute oder mit einer Lichtschranke gestartet wird. Wichtig ist nur, zur möglichst exakt richtigen Zeit das Ziel zu durchfahren. Gerne mehrere verschiedene Sollzeiten in einer WP!

Gleichmäßigkeitsprüfungen
Die GLP ist spannender: Hier sollte der Teilehmer zu jeder Zeit am rechten Ort sein. Also konstant und fortlaufend den geforderten Fahrschnitt einhalten. Dabei sind die Zeitnahmen „geheim”.

Spaßprüfungen
Immer wieder lustig. Wie schon bei Events und Touren beschrieben, können wir gerne „wesensfremde” Sonderprüfungen einbauen.

Es sieht für die Teilnehmer alles so einfach aus. Und so schön. Es ist aber eine große Herausforderung, diese schönen Landstraßen und Alleen, gut befahrbare Feld- und Waldwege und einzigartige, idyllische Locations zu finden.

Natürlich gibt es im Ziel dann großes Lob ob der tollen Wegführung und das unterscheidet gute Veranstaltungen von herausragenden. Es macht aber auch Spaß, am heimischen PC aus der Luftansicht oder beim zigstens Abfahren der Strecke mal rechts und links des Weges einfach mal abzubiegen und zu schauen, was sich dort verbirgt und ob es weitergeht. „Wenden” ist eine ”Hauptattraktion” der Streckenfindung :-) Doch nur so finden sich unberührte Landschaften und ungeahnte Besonderheiten.

Das gilt natürlich auch für die Auswahl der Locations für die Mittagspause, für den Kaffee am Nachmittag und bei Mehrtagesveranstaltungen auch für die Übernachtung. Alles unter dem Aspekt des preislichen Rahmens und der Kapazität für alle Teilnehmer. Wie gesagt, es macht Spaß, aber es ist fast der aufwändigste Part in der Vorbereitung.

Die Aufgabe klingt einfach: Eine eindeutige Wegbeschreibung für alle Teilnehmer zu erstellen. Ob es nun ein Kartenausschnitt ist oder das klassische „Chinesen-Zeichen”. Kein Teilnehmer soll unterwegs verloren gehen. Hinweise wie Tankstellen und stationäre Blitzer gehören auch dazu.

Im Roadbook finden sich aber auch die Hinweise und Vorgabern zu den Wertungsprüfungen: Wo gehts lang und in welcher Zeit oder mit welchem Schnitt? Was sind FIA-Schilder?

Spannend wird es bei sogenannten Orientierungsaufgaben. Hier muss eindeutig (und die Vorgaben der Ausschreibung und der Bulletins/Aushänge ergänzend) der korrekte Weg beschrieben sein. Und zwar so, dass die Teilnehmer zumindest darüber nachdenken müssen. Hier ist Eindeutigkeit der Aufgabenstellung umso mehr gefragt, denn die Idee der „Oris” ist ja, dass nur die Besten die wenigsten Strafpunkte kassieren – aber alle anderen verstehen, was sie falsch gemacht haben.

Unser Team setzt sich aus erfahrenen Rallyefahrern, Organisatoren von Oldtimer-Rallyes, Grafikern, Softwarespezialisten und Eventmanagern zusammen. Ein Fachmann für die Produktion und Beschaffung von Werbematerial und Foliendrucken ergänzt unser Team.

Bei einer sportlich orientierten Oldtimer-Rallye ist sowohl die technische Ausstattung als auch die Qualifikation der Offiziellen und der Sportwarte entscheidend.

Hier arbeiten wir nur mit den Besten des Fachs zusammen. Damit Ihre Veranstaltung mit der pünktlichen Preisübergabe auch den gebührenden Abschluss findet.

Vom Team/von Teammitgliedern durchgeführte/unterstützte Oldtimer-Rallye-Veranstaltungen: